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太湖水利史
    以太湖为中心,北至长江,南至钱塘江,东至海,西界石田、固城清湖地区的水利开发史。相传商末吴泰伯开泰伯读。春秋后期修管溪、管浦、合读、固城圩等。较可靠的材料证明,吴王图间和夫差时(约公元前514一前470年),钱塘江与长江间已有水运交通,向西通长江可能有中江水道,向东通海有多条水道。技记·河渠书》记载:“于吴,则通渠三江五湖”概括了这一地区的水运开发情况。地区内湖泊多、河流密,灌溉和水产之利也有小规模开发。

       秦汉时,钱塘江岸已出现海塘。江南运河已初步形成。三国时,孙吴曾在海皇(后称海宁)进行水利屯田;赤乌八年(245年)校尉陈勋开破岗读,自句容境(今城东南13km)向东越山冈至云阳西城(在今丹阳县延陵镇南)接原有运河,沿程修了14处堰途。这是我国见于记载的最早堰像。过堰需要拖船升降,就有了原始的升船设备。相传赤乌年间还修过句容西南三十里的赤山湖,筑塘引水成湖,下通秦淮河,南北朝时曾整修,隋代废弃。店鳞德年间(664~665年)又修复,后改名绔岩湖,大历十二年(777年)再复修时名赤山塘,塘周长百余里,溉田万顷。吴永安三年(260年),曾开垦丹阳湖田,筑浦里塘,未成功。西晋时,修筑练湖。东晋南北朝时,中原人民大量南迁,江南水利迅速开发。东晋大兴四年(321年)修新丰塘(今镇江东南18km)。相传东晋时曾建湖州获塘,灌田千顷。刘来时,在湖州建吴兴塘,溉田二千顷。长兴西南十五里的西湖亦南朝时解凿,溉田三千顷。南齐建元三年(481年)萧子良曾提出南京以南各县旧志塘甚多,修治后可垦为熟田八千五万五十四顷。

       两晋南北朝时,太湖流域水运交通比较发达,许多河流修筑堰途,过谏设施用牛拖船,叫牛决。南北朝时,所收堰途税是国家一笔可观的收入。

       太湖流域的排涝问题,也在南北朝时期出现。刘宋元嘉二十二年(445年),姚侨因太湖排水通道松江及沪演排水木畅,吴兴常有水灾,经过20年的勘测,提出由溪向东南开渠排水入杭州湾的方案,工程未成。至梁中大通二年(530年)才大规模施工,收到效益。

       唐代除了大修赤山、练湖及长兴西湖等堰塔外,元和八年(813年)常州刺史孟简在常州西北开孟读,长四十一里,引江水南流,与原运河相接,成为通江航道之一,并可灌田四千顷。孟简还在无锡重开泰伯读,读长八十里。元和末年(780年左右),杭州刺史李泌引西湖水,灌城内六井,供居民汲引。长庆四年(824年)杭州刺史白居易大修西湖,建成人工水库,用以济运,井灌溉钱塘、盐官(今海宁县)一带农田四千余顷。湖州境内也修了一些池塘灌田。据《新唐书·地理志》记载,海盐县有河塘及古经三百。元和二年(807年),开元和塘,自苏州至常熟长九十里,元和五年(810年),苏州刺史王伟挣修筑松江堤为路,即后来的吴江塘路。太湖塘浦水网的形成,自唐中叶起,始见于记载。广德元年(763年)开浙西水利屯田三处,其中嘉兴一处最大,筑塘岸,开沟渠,自太湖至海边,曲折一千余里,构成灌排系统。岸上有路,沟内行船。五代时,吴越于苏州一带设捞浅军七八千人,专事导河筑堤。北宋初一度放松治理,水旱为灾,后来常有修治。熙宁年间(1068~11077年),郊直提出太湖地区,特别是苏州的水土治理建议,指出,太湖下游的塘浦遗迹是每五里或七里有一纵浦;每七里或十里有一横塘,中有“圩田”之形象。他列举了塘浦旧迹共四项130条,旱田塘浦旧迹三项130余条,共有260余条。他还主张先治田,高筑堤岸,然后再治塘浦,分减水势。元枯四年(1089年)单愕提出了治理太湖水灾意见,主张“上阻”,堵截西面水阳江流域东流人潮的水;“中分”,开沟渠,分水北人长江;“下泄”,疏导吴江,从塘浦排水入海。其后,郊侨、赵霖倡办开港浦、筑圩裹田、河口置闸,实施工程以开塘浦为多。北宋后期的政和年间(1111~1118年),提倡开江围湖造田,大修苏糊(今吴兴)、秀(今嘉兴)三州圩岸。

       南宋至元代继续围湖造田,因围田过多,形成了旱无处蓄水灌溉,涝则水无所泄的局面。于是有星湖为田和废田还湖的争议。后来遂以排水治涝为主。元明清,太湖流域成为全国的主要农业经济区,疏浚修筑约三四千次。

       元代延伤四年(1317年),平江路(治今苏州)辖境已经有围田9929处。元代修太湖水利亦不下百次,其中以任仁发于元大德、泰定时两次疏浚吴湘江干支流各河水道影响最大。

       明代,仍以开浚为主,规模最大的有永乐元年(1401年)复原吉、正统年间(1436~1449年)周忱、天顺四年(1460年)崔荣、弘治七年(1494年)徐贯、正德十六年(1521年)李充嗣、嘉靖二十三年(1544年)目光油、隆庆三年(1569年)林应训等人的修治。小规模和局部工程不下千次。明代,吴泄江渐淤堵,多次疏浚,并大力疏浚黄浦、白布、测河等于支水道作为主要排水通道。

       清代,大小疏浚不下2000余次,黄浦江较通畅,其余吴世。白布、例河、七浦等水道虽经常施工,但河道愈来愈浅狭。康熙年间较大的修治工程有4次;雍正五年至九年(1727~1731年)曾大修太湖水利;乾隆年间次数更多,以乾隆二十八年(176年)为最大;嘉庆年间有两次;道光年间陶见林则徐、陈銮等又大修江浙水利。自道光四年(1824年)起,连年施工,咸丰以至民国亦屡有修浚。

       清代人总结宋元以来太湖治水方案,不外5项:①控制上游及中游,如傈阳、高淳,修五堰、东坝等截西面来水;杭州修长河堰等截南面来水;苏州修望亭堰等阻北面来水;②下游分导入江人海,如东开吴湘江、黄浦江、测河,北开七鸦、白布诸浦等;③修塘浦纵横贯通,形成河网化水道,以调节水流;④内修围岸,构成圩田,控制排灌;⑤于塘浦入江海之口建闸,以引江水、拦潮水,防止泥沙,利于排泄。

       太湖流域海塘工程以浙西海塘、钱塘江北岸海塘最为雄伟。唐开元元年(713年)即有重修海塘一百二十四里的记载。南宋及元,以海宁海塘修筑最多。明代海盐亦有多次,清代则仍以海宁为重点。计自唐迄民国动员万人以上的大工程不下40次,小规模者达数百次。

2007-07-12
 
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